Okres mi_dzywojennyPo 1920 Zak_ady Naprawcze Taboru Kolejowego przemianowano na PKP Szkolenie G_ówne Natomiast klasy, podlegaj_ce Dyrekcji Okr_gowej Kolei Pa_stwowej w Gda_sku, natomiast od chwili 1 pa_dziernika 1933 – DOKP wToruniu. W okresie mi_dzywojennym zak_ad bydgoski by_ jednym z 13 kolejowych warsztatów g_ównych w Polsce, z czego 6 by_o A klasy (w tym bydgoski), oraz 7 II klasy. Zak_ady w Bydgoszczy poni_ej w stosunku do liczby pracowników fizycznych natomiast wysoko_ci bud_etu zajmowa_y drugie lokalizacja po Poznaniu.W latach 20. XX w. zak_ad dokuczliwie odczu_ odp_yw pracowników narodowo_ci niemieckiej (1500 osób), jaki osta_ uzupe_niony Polakami, w tym reemigrantami z Westfalii i Nadrenii.Polscy robotnicy przez dzia_ania sabota_owe uniemo_liwili odjazd do Rzeszy transportów ze zdemontowanymi maszynami natomiast urz_dzeniami produkcyjnymi za_ uratowali z wykorzystaniem wysadzeniem mosty kolejowe i Królowej Jadwigi.Okres powojennyPo wyzwoleniu miasta powrócono a_ do nazwy z 1939 – PKP Warsztaty G_ówne Natomiast kl. oraz przywrócono funkcj_ naczelnika mgr. in_. Janowi Rupi_skiemu.Powa_ne zmiany w strukturze tudzie_ organizacji zak_adu nast_pi_y po 1950 w zwi_zku z centralizacj_gospodarcz_ kraju. Szkolenie przemianowano na Zak_ady Naprawcze Parowozów za_ Wagonów nr 13 w Bydgoszczy. W wyniku dalszych zmian przyj__y one ostateczn_ nazw_ Przedsi_biorstwo Pa_stwowe Zak_ady Naprawcze Taboru Kolejowego w Bydgoszczy.W latach 40. natomiast 50. XX w. przyst_piono do rozbudowy obiektów fabrycznych oraz budowy nowych. Wybudowano m.in. kotlarni_, acetylenowni_, modelarni_ tudzie_ magazyn modeli, armaturowni_, remiz_ stra_y po_arnej, magazyny, natomiast dodatkowo hotel pracowniczy. W latach 1961 –1973 wybudowano now_ hydroforni_, przychodni_ lekarsk_, sto_ówk_, budynek wolnostoj_cy kultury (budynek ten rozebrano w lipcu 2011 w zwi_zku z budow_ linii tramwajowej na ul. Zygmunta Augusta)[potrzebne _ród_o] i rozbudowano budynek zarz_du. 10 grudnia 1975 dokonano pierwszego spustu _eliwa w nowoczesnej, pracuj_cej a_ do dzi_ odlewni _eliwa. A_ do 1970 wyremontowano sumarycznie 14.701 parowozów tudzie_ 272.494 wagonów towarowych. Zesz_y naprawiony ciuchcia opu_ci_ wytwórnia 18 pa_dziernika 1985 (w sumie dokonano w okresie powojennym 20.297 napraw parowozów). W 1977 przyj_to a_ do naprawy pierwsz_ lokomotyw_ spalinow_, natomiast naprawy elektrycznych zespo_ów trakcyjnych (EN57) rozpocz_to w 1990.W okresie PRL-u, podobnie jak w okresach wcze_niejszych, ZNTK nale_a_ a_ do najwi_kszych pracodawców w Bydgoszczy. 28 listopada 1981 po_wi_cono sztandar Komisji Zak_adowej NSZZ Spójnia, która odgrywa_a du__ rol_ w regionie. Przymierze liczy_ kilka tysi_cy cz_onków, oraz w jego dru_yna wesz_o i szefostwo zak_adu.
About the Author:
Pojazdy Szynowe - Przedsi_biorstwo Seluch
